Moffatt & Nicho adquire o Flexsim CT

Moffatt & Nichol é uma empresa de infra-estrutura global líder e especializada no planejamento e concepção de instalações portuárias, e uma empresa inovadora no transporte associado ao movimento de cargas.

Moffatt & Nichol tem o prazer de anunciar a aquisição do Flexsim CT. Nos últimos 5 anos, a Moffatt & Nicholtem tem sido um usuário do CT e um parceiro para a Flexsim no desenvolvimento do Flexsim CT e o utiliza como uma ferramenta confiável e poderosa para o planejamento e análise do terminal de contêineres, projetos intermodais e operações de pátio ferroviário.

Moffatt & Nichol agora detém com exclusividade o código fonte do Flexsim CT. Flexsim Software Products, Inc. (FSP) continuará a fornecer produtos de simulação para as demais indústrias em geral, que não seja de terminal de containers. No entanto, a Flexsim continuará trabalhando nas atualizações do FlexSim CT.

Leia o press release

O Flexsim CT foi renomeado para FlexTerm. Para mais informações sobre FlexTerm, visite www.flexterm.com.

Usuários existentes do Flexsim CT

Os clientes que compraram previamente o Flexsim CT continuará a ser apoiada pela FSP até o término de seu contrato de manutenção atual. No final do seu contrato atual com a FSP, Moffatt & Nichol vai se tornar o principal ponto de contacto para o uso do Flexsim CT.

Sobre o Flexsim CT

Os modelos de simulação desenvolvidos no Flexsim CT podem ser usado para melhorar muitos aspectos de uma operação de terminal de contêineres. Em geral, a Flexsim ajuda nos objetivos de:

  • Aumentar a produtividade
  • Melhorar a utilização dos equipamentos
  • Reduzir o tempo de espera e tamanhos das filas
  • Reduzir os gargalos
  • Equilíbrio na alocação eficiente da carga de trabalho dos recursos
  • Estudar alternativas e idéias de investimento
  • Demonstrar novas capacidades de projetos
  • Comportamento geral dos operadores de trem e do desempenho do sistema nos trabalhos designados

Mais especificamente, com o Flexsim CT você pode analisar:

  • Estratégias de empilhamento e de segregação
  • Layout de pátio e expedição
  • Logística e capacidade dos Gate
  • Alocação de gruas de cais (Quay crane)
  • Alocação de equipamentos de pátio
  • Alocação de gangue Hostler
  • Programação de Navios
  • Atribuição de berços
  • Restrições de tráfego

Flexsim CT ajuda a encontrar maneiras de movimentar mais containers de forma mais eficiente e com menores custos. O poder e reinderização gráfica do Flexsim CT é fantástico e idéias para a melhoria de um processo pode ser simulado, testado e justificados antes da sua implementação no sistema real. Os resultados de cada simulação podem ser analisados ​​graficamente através de animação 3D, através de relatórios e gráficos estatísticos, que são excelentes para a comunicação dos resultados de um modelo para profissionais técnicos e não-técnicos.

Para mais informações sobre o Flexsim CT, por favor entre em contato com Moffatt & Nichol.






Obtendo resultados

Usando o Flexsim CT para estudar um processo, os usuários finais podem realizar previsões, analisar resultados, e tirar conclusões e ações futuras para os colegas de trabalho, diretores ou clientes sobre como melhorar o fluxo de containers e as operações de terminais portuários em geral. Além de movimentar mais containers de forma mais eficiente e com menor custo, empresas e indivíduos que usam simulação ganham maior conhecimento sobre o sistema que está sendo estudado, o que, consequentemente, ajuda os gestores a prever e controlar as operações de um dos terminais com maior confiabilidade no futuro.

track and report on important statistics

Fácil de Usar

Flexsim CT é a primeira ferramenta disponível no mercado "off-the-shelf" de simulação para terminais de contêineres. Através da metodologia de arrastar e soltar na construção de modelos simples e, seu ambiente 3D integrado, o Flexsim CT concentra-se em desenvolver modelos simples, rápido e intuitivo.

Resultados estatísticos

Flexsim CT fornece em tempo real estatísticas com coletas de muitos indicadores de desempenho chave, incluindo:

  • Produtividade do berço
  • Filas de navios e tempo de espera
  • Utilização dos Crane
  • Filas de caminhões e tempo de espera
  • Capacidades dos pátios e tempos de permanência dos containers
  • Utilização dos equipamentos nos pátios
  • Produtividade dos Gates e planejamento dos turnos

Imagens


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